Modellhistorie

Im Oktober 1951 präsentierte Daimler-Benz den Typ 220 zusammen mit dem Typ 300 S auf dem Pariser Autosalon. Während die Karosserie noch dem Stil der Vorkriegszeit entsprach, überzeugten Technik und Fahrwerk die Fachpresse. Wem der Mercedes-Benz 170 S mit seinem 52 PS (38 kW) leistenden Vierzylindermotor zu schwach war, der hatte nun im Mercedes-Programm ein Fahrzeug mit deutlich besseren Fahrleistungen zur Auswahl.

Zunächst gab es drei Karosserievarianten – Limousine, Cabriolet A (2+2 Sitze) und Cabriolet B (4 Sitze). Die beiden Cabriolets waren als sportliche Reisewagen ausgelegt. Zwischen August 1952 und Mai 1953 wurden für die Polizei 41 viertürige Cabriolets vom Typ 220 OTP (offener Tourenwagen Polizei) hergestellt. Der erste nach dem Krieg bei Daimler-Benz neu entwickelte Motor vom Typ M 180 war gleichzeitig der erste kurzhubige Ottomotor des Herstellers. Der Sechszylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle (OHC) hatte 2195 cm³ Hubraum und entwickelte 80 PS (59 kW). Dies ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h (Limousine) bzw. 145 km/h (Cabriolet A). Er wurde in das weitgehend unveränderte Fahrgestell des 170 S eingesetzt. Von dem stammte auch die Karosserie, wobei jedoch
die Motorhaube verändert und die davor freistehenden Scheinwerfer in die Kotflügel integriert wurden. Wegen der höheren Motorleistung war der 220 an den Vorderrädern mit Duplexbremsen ausgerüstet.

Der Motor M 180 blieb lange im Herstellungsprogramm. Er wurde mit vielen
Modifikationen und Leistungssteigerungen als Grundbaumuster fast 40 Jahre lang bis
zum Jahr 1989 gebaut (Mercedes-Benz 280 GE (W 460).
Quelle: Wikipedia

Fahrzeughistorie

Das Cabriolet 220A wurde laut vorliegendem Datenblatt am 30.09.1952 „abgeliefert“. Besteller war damals das Autohaus Appel in Alsfeld/Fulda. Der damals original verbaute Motor trug (laut Datenblatt) die Nr. 07803 (somit nicht „matching number“).

Auch heute präsentiert sich der Wagen wieder in der Farbkombination der damaligen Bestellung – Außenfarbe uni schwarz und hellbraune Leder-Innenausstattung. Unser Kunde hat den Wagen vor rund 10 Jahren bei der Mercedesvertretung Oldtimercenter Hannover angekauft und in den vergangenen Jahren regelmäßig bewegt und warten lassen. Noch heute befindet sich der Wagen in dem Restaurierungszustand, wie er damals übernommen wurde.

Die umfangreichen Restaurierungsarbeiten wurden auf hohem Niveau und konsequent von Fachfirmen ausgeführt, die auf diese Mercedesmodelle spezialisiert sind. Ein Gutachten aus der Zeit (2015) weist einen Widerbeschaffungswert von 220.000, – € (ohne Mehrwertsteuer) und die Note 1 aus.

Aktuell wurde ein Service/Kontrolle durchgeführt. Die Reifen sind aus 11/2020, die Bremsflüssigkeit, Öle etc. wurden erneuert. Die Kompression wurde geprüft (Werte i.O.). Im Preis enthalten ist auch ein kompletter Koffersatz.

Fahrzeugpreis auf Anfrage.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Verkauf erfolgt gemäß § 25 UStG, kein MwSt.-Ausweis möglich.